Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti'nde Girne açıklarında 30 Ağustos'ta batan yolcu gemisiyle ilgili soruşturma sürerken 9 şüpheli Girne Kaza Mahkemesine çıkarıldı. Hakkında "Tedbirsizlik ve ihmalkarlık sonucu ölüme sebebiyet verme" suçlaması bulunan 9 şüphelinin gözaltı süresi 7 gün daha uzatılırken soruşturmada yeni detaylar ortaya çıktı.
"SU GEÇİRMEZ BÖLMELERİN KAPISI AÇIKTI"
Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada mahkemede konuşan Tahkikat Polisi'nin ifadesi korkunç bir ihmali gün yüzüne çıkardı.
Polis, gemideki su geçirmez kapıların açık olduğunu belirterek "Gemide su geçirmez bölmeler bulunuyordu ve bu bölmelerdeki kapıların kapalı tutulması gerekiyordu ancak bazı kapılar açıktı. Kapılar kapalı olsaydı gemi bu kadar su almazdı ve suyun gemi içerisindeki yayılımı sınırlandırılabilirdi" dedi.
ACİL YARDIM ÇAĞRISINDAN 2 SAAT 30 DAKİKA SONRA BATTI
Polis, gemiden uluslararası acil yardım çağrısı yapıldığını hatırlatarak "Filo Jet’ten saat 12:20’de uluslararası acil yardım çağrısı olan Mayday çağrısı yapıldı" dedi.
Geminin saat 14:50’de battığını belirtilen polis, Mayday çağrısıyla batış arasında geçen 2 saat 30 dakikalık süreçte gerçekleştirilen arama-kurtarma çalışmaları ile müdahale faaliyetlerinin de değerlendirildiğini ifade etti.
Bu arada arama-kurtarma çalışmaları sürerken Süleyman Erdoğan isimli kişinin gemiden 2 çocuk çıkardığı yönündeki iddia da mahkemeye taşındı.
Polis, iki çocuk çıkarıldığı iddiasının araştırıldığını kaydederek "Arama-kurtarma faaliyetlerinin hangi aşamada, kimler tarafından ve nasıl bir koordinasyonla yürütüldüğüne ilişkin ayrıntılar dosyaya girecektir" dedi.
TAMİRATIN LİMANDA YAPILIP YAPILMADIĞI MERCEK ALTINA ALINDI
Geminin sol ön bodoslama kısmındaki hasarın daha önce tamir edildiği ve geminin su almasına neden olan hasarın bu bölgeden kaynaklanmış olabileceği yönündeki değerlendirmeler de ifadelerde yer buldu.
Mahkemede gemide 7 kompartıman bulunduğu, her bölümde sintine pompalarının yer aldığı, pompaların manuel çalıştırıldığı ve su belirli bir seviyeye ulaşınca alarm sisteminin devreye girdiği aktarıldı. Polis, müdahalenin teknik açıdan incelendiğini bildirerek "Tamiratın limanda yapılıp yapılmadığı, işlemin teknik açıdan yeterliliği ve müdahalenin kimlerin bilgisi dahilinde gerçekleştiği araştırılıyor" ifadelerini kullandı.
Filo Jet’in mevcut hasarı ve daha önceki tamiratları sebebiyle yürütülen tahkikatın 33 gündür sürdüğü ve teknik incelemeler sonunda bilirkişi tarafından kaza raporu hazırlanacağı bildirildi.
TÜRKİYE İLE ORTAK EKİP OLUŞTURULARAK İNCELEME YAPILACAK
Soruşturmanın en kritik delilleri arasında yer alan VDR isimli kara kutu cihazının mutlaka incelenmesi gerektiği mahkemede vurgulandı.
Olayla ilgili ses ile görüntü kayıtları analiz edilmek üzere alınırken DNA örneklerinin toplandığı ve teknik incelemelerin sürdüğü kaydedildi.
Yetkililer, soruşturma için ortak bir ekip kurulacağını vurgulayarak "Türkiye Cumhuriyeti polisi ve savcılığıyla koordinasyon içerisinde bir ekip oluşturularak Türkiye'de araştırmalar gerçekleştirilecektir" açıklamasını yaptı.
KAPTANIN ŞİKÂYETİ YETKİLİLERE BİLDİRMEDİĞİ İDDİA EDİLDİ
Mürettebatın ifadeleri de mahkemede değerlendirilirken Sertan Erol, Kadir Kuliyev ve Vale Hummolov’un ifade verdiği, Raşat İbrahimov’un ise ifade vermediği kaydedildi.
Polis, kaptanın kendisine ulaşan uyarıyı sakladığını belirterek "Kaptan kendisine ulaşan şikayeti yetkililere bildirmedi" beyanında bulundu.
İkinci kaptan Merve Nur Seraslan’ın ise tamirattan haberdar olduğu ve durumu şirket yetkilisine aktardığı ifade edildi.
Ayrıca gemiye ilişkin bazı görüntülerin soruşturma açısından büyük önem taşıdığı ve incelemelerin devam ettiği mahkemeye aktarıldı. (İHA)
.jpg)
Sayfa başına git
